Ваше мнение о BMW X 5

[romrom]

у моего друга кто то разбил мордашку у х5 так там ремонта как новая астра стоимостью, нафига такие х5

 

[Bragin]

ИХМО Недорогие понты обходящиеся невыносимо дорогим обслуживанием

 

[Nusferatus]

Но они явно не были тройками)))

А, ну да. Тогда Е36 выходит)

 

[Gonsales]

Е36 ты хотел сказать?)))

Точно!))

 

[MAFIA]

один вопрос.если это такая хреновая машина почему же их как говна по улицам ездит?

 

[MAFIA]

VAU, u vas X5 20 let????? pokazhete?
tak-to uhitritsya i po4ti vse bu po razborkam iskat' mozhno. Mne li4no nekogda zanimat'sya postoyannim remontom mashini, videl ya etot process i na x5, i na e39 i na e46. Kone4no komu povezet navernoe, no li4no ne lubitel' lotterei. U nas zhe v Rossii vsegda 4elovek dumaet 4to samiy hitriy i s4astlivij i kupit avto 10 let s probegom 10 tis i v sostoyanii novogo i vseh obmanet )

сколько лет твоим зр и прочим?

 

[Nusferatus]

один вопрос.если это такая хреновая машина почему же их как говна по улицам ездит?

Это не хреновая машина, просто от первого опыта разработки чего-то нового, ждать супер показателей, в т.ч. и в плане надёжности не приходится. Ставка была сделана на отменную управляемость автомобиля и комфорт - это и было достигнуто. Машину создавали для хороших дорог, а не для Саратовских направлений - отсюда недолговечность ходовой в наших условиях. Первые х5 были сыроватыми относительно, аналогично как впрочем и всё конкуренты - туарег и т.п. И кстати х5 3.0 и х5 4.4 имеют практически одинаковую ходовую, поэтому х5 3.0 и надёжнее.
К тому же, если уж и говорить о ненадёжности, то победителями в этой схватке в номинации развалюха, будут кроссоверы ЛэндРовер и РэнжРовер.
Если уж рассматривать нишу спорт кроссоверов, то из япов успешно могут конкуренцию в плане управляемости составить разве что Финики FX, который к слову тоже не дёшев в содержании и особой надёжностью не отличается - за удовольствие нужно платить. А EX как известно в своём классе фрицам сливает по всем позициям.

 

[MAFIA]

Это не хреновая машина, просто от первого опыта разработки чего-то нового, ждать супер показателей, в т.ч. и в плане надёжности не приходится. Ставка была сделана на отменную управляемость автомобиля и комфорт - это и было достигнуто. Машину создавали для хороших дорог, а не для Саратовских направлений - отсюда недолговечность ходовой в наших условиях. Первые х5 были сыроватыми относительно, аналогично как впрочем и всё конкуренты - туарег и т.п. И кстати х5 3.0 и х5 4.4 имеют практически одинаковую ходовую, поэтому х5 3.0 и надёжнее.
К тому же, если уж и говорить о ненадёжности, то победителями в этой схватке в номинации развалюха, будут кроссоверы ЛэндРовер и РэнжРовер.
Если уж рассматривать нишу спорт кроссоверов, то из япов успешно могут конкуренцию в плане управляемости составить разве что Финики FX, который к слову тоже не дёшев в содержании и особой надёжностью не отличается - за удовольствие нужно платить. А EX как известно в своём классе фрицам сливает по всем позициям.

удовольствие стоит денег.. икс того стоит

 

[Bragin]

один вопрос.если это такая хреновая машина почему же их как говна по улицам ездит?

Да потаму что пятилетний авто стоит очень недорого, а 8-9 летний вплотную приближается по цене к приоре, а понтов в нём несравнимо больше......
ИХМО один из лучших критериев оценки качества (ломучести) авто это процент падения его цены после окончания гарантийного срока - и у Х5 (как и у туарегов, Кю7, МЛек) этот процент очень велик по сравнению с темиже япами (японское авто, стоящее в салоне за сумму в 1,5-2 раза меньшую чем аналогичный БМВ, через три года будет стоить одинаково, если не дороже!) Вот и думай почему

ЗЫ мне и самому нравится Х5й, но я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые (немецкие б/у) вещи, а на новый мне не хватает
ЗЗЫ из каждого правила бывают исключения: бывают и бракованные тойоты, бывают и беспроблемные БМВ

 

[Ferz]

Я тут в Главная Дорога посмотрел обзор Х5. После фразы, что если неудачно помыть 5ю дверь, то можно попасть на 30тр подумал "ну нах такой пылесос". Подвеска - расходник.
Сам на таком не ездил, конечно, но после того обзора даже желания нет. Беспонтовый понторез, моя ИМХА.

 

[Nusferatus]

ИХМО один из лучших критериев оценки качества (ломучести) авто это процент падения его цены после окончания гарантийного срока - и у Х5 (как и у туарегов, Кю7, МЛек) этот процент очень велик по сравнению с темиже япами (японское авто, стоящее в салоне за сумму в 1,5-2 раза меньшую чем аналогичный БМВ, через три года будет стоить одинаково, если не дороже!)

Критерий верный, но ИМХО ты загнул насчёт сравнения))

 

[Bragin]

Критерий верный, но ИМХО ты загнул насчёт сравнения))

Может быть и утрировал немного, но совсем немного
Но согласись, что например Х5 в автосалоне никогда не был дешевле тойже прады (беру для примера праду т.к. немного разбираюсь в них), а если взять авто 2003 года разница налицо:
http://cars.auto.ru/cars/used/toyot...&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=

http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/x...&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=

 

[romrom]

Я тут в Главная Дорога посмотрел обзор Х5. После фразы, что если неудачно помыть 5ю дверь, то можно попасть на 30тр

ага, там вроде блок какой то с электрикой находится в багажнике под ковриком

 

[Konstruktor]

один вопрос.если это такая хреновая машина почему же их как говна по улицам ездит?

Да просто, новая иномарка любая хороша и надёжна, ну а дальше реальные поцаны расхватывают, коих на дороге дохрена.

 

[Nusferatus]

Может быть и утрировал немного, но совсем немного
Но согласись, что например Х5 в автосалоне никогда не был дешевле тойже прады (беру для примера праду т.к. немного разбираюсь в них), а если взять авто 2003 года разница налицо:
http://cars.auto.ru/cars/used/toyot...&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=

http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/x...&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=

Это только с Прадо. У 120го модель новее намного, а ты сравниваешь х5е модели 98го года дорестайл. Рестайл - возьми к примеру 2006й год, стоить будут уже одинаково.
Но в целом так и есть - прадо дешевле в обслуге и посему дешевеет мендленнее, чем е53.
Е70 же пока значительно дороже одногодки от Прадо - 2007г - тут уже обратная ситуация, модель значительно новее. Думаю 120й догонять её будет долго - посмотрим)

 

[alFF]

Я тут в Главная Дорога посмотрел обзор Х5. После фразы, что если неудачно помыть 5ю дверь, то можно попасть на 30тр подумал "ну нах такой пылесос". Подвеска - расходник.
Сам на таком не ездил, конечно, но после того обзора даже желания нет. Беспонтовый понторез, моя ИМХА.

Машина в передаче была представлена одним из форумчан в "бмвклаба", про то, что там "налили" в передаче можно в деталях узнать в одной из тамошних веток. Если вкратце - вата.

 

[Gonsales]

Да просто, новая иномарка любая хороша и надёжна, ну а дальше реальные поцаны расхватывают, коих на дороге дохрена.

Думаешь такую машину только ради понта покупают?

 

[алекс99]

Думаешь такую машину только ради понта покупают?

Она прекрасно рулится и очень комфортна, ну понты тоже присутствуют.

 

[Raf]

меня всегда поражало отсутствие логики у людей которые не понимают почему машину топ класса обслуживать и чинить дорого даже через 10-20 лет.
я объясню - цена нового х5 условно 3-4 ляма, так вот запчастей там ровно на 3-4 ляма + наценка за розницу + наценка доставки каждой отдельно взятой детали + затраты на установку. итого собрать старый х5 из новых деталей выйдет лямов в 6-7. детали не дешевеют со временем, т.к. продаются новыми! а не 10-20 летними с космическим пробегом. Так что если покупаешь дорогую машину, не думай что железки будут стоить копейки, т.к. изначально цена тоже не с потолка бралась.

 

[CAM]

меня всегда поражало отсутствие логики у людей которые не понимают почему машину топ класса обслуживать и чинить дорого даже через 10-20 лет.
я объясню - цена нового х5 условно 3-4 ляма, так вот запчастей там ровно на 3-4 ляма + наценка за розницу + наценка доставки каждой отдельно взятой детали + затраты на установку. итого собрать старый х5 из новых деталей выйдет лямов в 6-7. детали не дешевеют со временем, т.к. продаются новыми! а не 10-20 летними с космическим пробегом. Так что если покупаешь дорогую машину, не думай что железки будут стоить копейки, т.к. изначально цена тоже не с потолка бралась.

+10 Возрастное авто обслуживать будет дороже, чем свежее. Естественно, что новые оригинальные детали топовой машины не будут стоить копейки.