Если поручни только вертикальные и за спинками сидений, то в центре креста держатся можно только за коленки пассажиров.
Скоростной вид транспорта не предусмотрен для стоячих пассажиров.
Жопа на обгон морды пошла?
Поручень наверху для ремешка, за который надо держаться, когда встаёшь с сидячего места.
Так скоростной трамвай давно отменили, строят обычный.
Я больше скажу. Господа из "лиаза" делают и полностью низкий пол, и пол переменной высоты. От 1 до средней площадки - низкопольный. От средней до задней - на ступеньку выше. Но ВЕСЬ пол.
В метро посадка с платформы, там высота пола над уровнем земли огромная и в нее тележки с колесами и остальная требуха помещаются без проблем.
И проходы в этих чудесных транспортных средствах чуть-чуть шире, чем в маршрутке, потому что пол в проходах оказывается между колесными арками. А арки огромные получаются даже при использовании колес меньшей размерности.
Да я не спорю за полы а трамвае. Надо низкие, пусть будут низкие.
Похоже с поручнями у них во всех моделях такая схема.
И тоже со ступеньками.
Я так понимаю ступеньки и поручни, это фирменный стиль. Как у ситроена когда то был парящий руль.
Ступеньки точно элементы интерьера?
А вагоны для скоростного.
Может быть в тех местах под ступенями находятся какие-то колёса или ещё какая-нибудь штукенция?
